O estado da arte do dimensionamento de pavimento flexível no Brasil

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dc.contributor.advisorRamos, Angélica Paiva
dc.contributor.authorCarmo, Caio Henrique Pelaio do
dc.date.accessioned2024-07-31T21:18:47Z
dc.date.available2024-07-31T21:18:47Z
dc.date.issued2022-12-05
dc.description.abstractNo atual cenário brasileiro, ainda é muito significativa a realização de transportes de cargas e pessoas por meio da malha rodoviária, indicando uma grande solicitação do pavimento devido ao alto volume de tráfego. Com isso, torna-se essencial um adequado dimensionamento, a fim de atender com qualidade e segurança os usuários das vias durante o período de vida útil para o qual o pavimento foi projetado. Tendo em vista essa necessidade de dimensionamento, durante muito tempo foi utilizado metodologias empíricas que atenderam de forma satisfatória o tráfego no Brasil. O principal método de dimensionamento de pavimento flexível no Brasil, conhecido como método do DNER, tem como principais parâmetros de cálculo o CBR (California Bearing Ratio) e o número N. Essa metodologia empírica utiliza tais parâmetros para proteger o pavimento contra a ruptura por cisalhamento, no entanto, não é levado em consideração a fadiga do revestimento asfáltico e nem a análise de tensões e deformações que podem ocorrer na estrutura do pavimento. A partir disso estudos mais relevantes passaram a ser desenvolvidos com o principal objetivo de aprimorar os métodos de dimensionamento dos pavimentos através de uma análise mecanística, como por exemplo o software MeDiNa – Método de Dimensionamento Nacional, desenvolvido pelo Departamento Nacional de Infraestrutura e Transporte (DNIT). Em decorrência disto, esse trabalho tem como finalidade demonstrar a evolução do dimensionamento de pavimentos flexíveis no Brasil, através da compilação de trabalhos publicados até a atualidade, mostrando como foi o processo de desenvolvimento e os resultados obtidos em cada metodologia desenvolvida até o presente momento.
dc.description.abstract2In the current Brazilian scenario, the transport of cargo and people through the road network is still very significant, indicating a great demand for the pavement due to the high volume of traffic. With this, an adequate dimensioning becomes essential, in order to serve the road users with quality and safety during the useful life period for which the pavement was designed. In view of this dimensioning need, empirical methodologies were used for a long time that satisfactorily met the traffic in Brazil. The main flexible pavement design method in Brazil, known as the DNER method, has the CBR (California Bearing Ratio) and the N number as its main calculation parameters. This empirical methodology uses these parameters to protect the pavement against shear failure, however, the fatigue of the asphalt coating is not taken into account, nor the analysis of stresses and deformations that may occur in the pavement structure. From there, more relevant studies began to be developed with the main objective of improving pavement design methods through a mechanistic analysis, such as the MeDiNa software – National Dimensioning Method, developed by the National Department of Infrastructure and Transport (DNIT). As a result, this work aims to demonstrate the evolution of flexible pavement design in Brazil, through the compilation of works published to date, showing how the development process was and the results obtained in each methodology developed so far.
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.bibliographicCitationCARMO, Caio Henrique Pelaio do. O estado da arte do dimensionamento de pavimento flexível no Brasil. 2022. Trabalho de Conclusão de Curso (Bacharelado em Engenharia Civil) - Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de São Paulo, Votuporanga, 2022.
dc.identifier.urihttps://repositorio.ifsp.edu.br/handle/123456789/908
dc.identifier2.latteshttp://lattes.cnpq.br/0776878123123229
dc.publisherIFSP
dc.publisher.campiVOTUPORANGA
dc.rightsAttribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Brazilen
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/br/
dc.subject.keywordsPavimentos flexíveis
dc.subject.keywordsDimensionamento de estruturas
dc.subject.keywordsMétodo Nacional de Dimensionamento
dc.titleO estado da arte do dimensionamento de pavimento flexível no Brasil
dc.title.alternativeThe state of the art of flexible sidewalk design in Brazil
dc.typeTrabalhos de Conclusão de Curso de Graduação
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