Mobilidade urbana e segregação socioespacial: análise da distribuição e do acesso aos transportes públicos no município de São Paulo

dc.contributor.advisorAlcântara, Danilo Marcondes de
dc.contributor.authorSantos, Sidney dos
dc.date.accessioned2024-02-15T12:28:47Z
dc.date.available2024-02-15T12:28:47Z
dc.date.issued2022
dc.description.abstractA presente monografia visa, por meio de pesquisa de natureza descritivo quantitativa, analisar a segregação socioespacial relacionada a disponibilização e acesso às infraestruturas de transportes no município de São Paulo. Foram realizados levantamentos bibliográficos com base em autores especializados com o tema, assim como consultas a bancos de dados censitários, de indicadores sociais e de quantitativo de viagens diárias efetuadas por modais de transporte da esfera pública e privada, consequentemente compilados em formato de tabelas e mapas. Com Isso, possibilitou-se examinar o modo como os projetos e propostas de implementação viária auxiliaram na estruturação do espaço urbano contemporâneo, onde o controle social se dá mediante tempo por parte das classes dominantes sobre os assalariados, em decorrência das grandes distâncias impostas entre as moradias e os locais de destino. Assim, concluiu-se que a população de maior renda, situada no quadrante sudoeste da metrópole, concentram consigo grande parte dos equipamentos e aparelhos públicos, bem como uma parcela considerável do viário existente com a finalidade de satisfazer suas necessidades e garantir seus privilégios, isolando-se dos demais cidadãos em pelas barreiras decorrentes das distâncias e dos longos deslocamentos diários impostos à classe trabalhadora.
dc.description.abstract2This monograph aims, through a descriptive quantitative research, to analyze the socio-spatial segregation related to the availability and access to transportation infrastructure in the city of São Paulo. A bibliographic survey was carried out based on authors specialized on the theme, as well as consultations to census databases, social indicators and quantitative data on daily trips made by public and private transportation modes, which were consequently compiled in tables and maps. With this, it was possible to examine how the projects and proposals for road implementation helped in the structuring of contemporary urban space, where social control takes place through time by the dominant classes over wage earners, as a result of the great distances imposed between homes and places of destination. Thus, it was concluded that the population with the highest income, located in the southwest quadrant of the metropolis, concentrate with them a large part of the equipment and public facilities, as well as a considerable portion of the existing road with the purpose of satisfying their needs and guaranteeing their privileges, isolating themselves from the other citizens due to the barriers resulting from the distances and long daily commutes imposed on the working class.
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.bibliographicCitationSANTOS, Sidney dos. Mobilidade urbana e segregação socioespacial: análise da distribuição e do acesso aos transportes públicos no município de São Paulo. 2022. Trabalho de Conclusão de Curso (Especialização em Humanidades, Educação, Política e Sociedade) – Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de São Paulo, Campus São Paulo Pirituba, São Paulo, 2022.
dc.identifier.urihttps://repositorio.ifsp.edu.br/handle/123456789/478
dc.identifier2.lattes...
dc.publisherInstituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de São Paulo (IFSP)
dc.publisher.campiPIRITUBA
dc.rightsAttribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Brazilen
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/br/
dc.subject.keywordsTransporte público
dc.subject.keywordsMobilidade urbana
dc.subject.keywordsSegregação urbana
dc.titleMobilidade urbana e segregação socioespacial: análise da distribuição e do acesso aos transportes públicos no município de São Paulo
dc.typeTrabalhos de Conclusão de Curso de Especialização
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