SICTCP – Sistema Integrado de Controle de Tráfego de Cargas Perigosas.

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dc.contributor.advisorPereira, Sergio Luiz
dc.contributor.authorReis, Luiz Antonio
dc.contributor.refereeAndrade, Alexandre Acácio de
dc.contributor.refereeManassero Júnior, Giovanni
dc.contributor.refereeGin Kwan, Yue
dc.contributor.refereeSousa, Carlos Alberto de
dc.date.accessioned2024-11-25T21:08:23Z
dc.date.available2024-11-25T21:08:23Z
dc.date.issued2021-12-08
dc.description.abstractO objetivo desta tese é propor um Sistema Integrado de Controle de Transporte de Cargas Perigosas. Aborda-se a possibilidade de integrar diversos recursos computacionais, principalmente sensores de smartphones, para rastrear veículos, integrar sistemas legados de tecnologia da informação, apoiar o processo de tomada de decisão e transmitir informações entre os Centros de Operações Integradas e os motoristas de caminhões que transportam materiais perigosos. O quadro teórico-metodológico deste estudo baseia-se nos transportes de materiais perigosos, produtos são necessários para as cidades, porém estão sujeitos a acidentes com possíveis vazamentos que colocam em risco muitas vidas humanas e o meio ambiente. O controle de tráfego de veículos é de extrema importância para reduzir riscos de acidentes e melhorar a fluidez do trânsito, contudo mesmo as cidades com alto nível de maturidade possuem sistemas de supervisão de tráfego insuficientes devido aos seus altos custos de implantação e manutenção. Essa falta de supervisão aumenta o tempo de detecção de acidentes e não inibe comportamentos impróprios de motoristas imprudentes. A coleta de dados foi realizada a partir de entrevistas com especialistas de tráfego e análise de relatórios da Companhia de Engenharia de Tráfego do município de São Paulo. A análise de dados foi feita tendo como base conceitos teóricos de sistemas de transportes, engenharia de tráfego, teoria das filas, telecomunicações, tecnologia da informação, algoritmos matemáticos e metodologias de simulação. Os resultados das simulações computacionais, considerando-se melhorias no sistema de gestão de tráfego de materiais perigosos, mostraram redução de congestionamentos em até 61%, economia de mais de um milhão de litros de combustível, diminuição na emissão de mais de três mil toneladas de dióxido de carbono, além de outros poluentes.
dc.description.abstract2Hazardous materials transportation is essential to cities, but accidents and possible leaks endanger many human lives and the environment. Even though complex traffic control is necessary to reduce risks, most cities have insufficient traffic surveillance, due to high costs of implementation and maintenance, which increases accident detection times and does not inhibit improper driver behavior. The objective of this thesis is to design an Integrated Control System of Dangerous Goods Transportation, a proposal of a new system to monitor and control the transportation of hazardous materials in Brazil based on regional responsibilities and available technologies. The concept, based on information technology systems used in public security war rooms, aims to provide the Integrated Operation Centers with real-time knowledge, optimization, and decision-making tools of the tracking and management of dangerous goods vehicles circulating within their area of liability. In case of a critical situation, crisis management should start with alarms correlation, thereby allowing intervention teams to react immediately and with maximum safety. This proposal addresses the possibility to integrate several resources, particularly Smartphone sensors, to track vehicles, to combine legacy systems using modern information technology solutions, to support the decision-making process, and to broadcast alert information. The purpose is to use existing tools with high efficiency, low costs and short roadmap implementation. Data collection was achieved by running computational simulations that used real data acquired through reports from the Traffic Engineering Company of the city of São Paulo and interviews with experts in traffic management. São Paulo's avenues of highest traffic were chosen as the focus of the simulations, as they are the most crucial areas for transportation of dangerous goods. Data analysis was substantiated by theoretical concepts of transport systems, traffic engineering, queuing theory, telecommunications, information technology, mathematical algorithms, and simulation methodologies. The results of the computer simulations, considering improvements in the hazardous material traffic management system, presented possible reduction of congestion by approximately 60%, saving a million liters of fuel, reducing three thousand tons of carbon dioxide, as well as other pollutants, and thus improving people's quality of life.
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.bibliographicCitationReis, Luiz Antonio. SICTCP – Sistema Integrado de Controle de Tráfego de Cargas Perigosas. 2022. 228 f. Tese (Doutorado em Ciências) – Escola Politécnica da Universidade de São Paulo. Departamento de Engenharia de Energia e Automação Elétricas, São Paulo – SP, 2022.
dc.identifier.urihttps://repositorio.ifsp.edu.br/handle/123456789/1793
dc.identifier2.lattes6710553935205801
dc.publisherUniversidade de São Paulo (USP)
dc.publisher.campiHORTOLÂNDIA
dc.publisher.programPrograma de PósGraduação em Sistemas de potência e automação
dc.subject.keywordsSimulação computacional
dc.subject.keywordsTransporte de Mercadorias Perigosas
dc.subject.keywordsSensores de smartphones
dc.subject.keywordsTecnologia de rastreamento
dc.subject.keywordsEngenharia de tráfego
dc.subject.keywordsComputational simulation
dc.subject.keywordsDangerous Goods Transport
dc.subject.keywordsSmartphone sensors
dc.subject.keywordsTracking technology
dc.subject.keywordsTraffic engineering
dc.titleSICTCP – Sistema Integrado de Controle de Tráfego de Cargas Perigosas.
dc.typeTeses e Dissertações
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