Freio a disco automotivo com controle eletrônico para melhoria de eficiência na frenagem
| dc.contributor.advisor | Sousa, João Sinohara da Silva | |
| dc.contributor.author | Igosheff, Alexandre Vazzoler | |
| dc.date.accessioned | 2017-10-03T23:05:20Z | |
| dc.date.available | 2017-10-03T23:05:20Z | |
| dc.date.issued | 17/12/2013 | |
| dc.description.abstract | Para sobrevivência no mundo globalizado, as empresas de veículos precisam constantemente melhorar sua competitividade, tanto em termos de aprimoramento tecnológico quanto para atender exigências em termos de segurança, custo e qualidade. Com relação aos sistemas de frenagem, pode-se constatar que ainda existem certas fragilidades nos freios dos veículos automotores dos dias de hoje. Essas fragilidades ficam expostas pela simples observância das inúmeras áreas de escape em serras e também pelos inúmeros acidentes causados por ineficiência no sistema de freio dos veículos. Assim, esse trabalho apresenta a proposição e desenvolvimento de um protótipo de sistema de freio a disco para testes, integração de controle eletrônico de temperatura e eliminação de filme de água nos discos para melhorar a eficiência dos freios e consequentemente, para maior segurança na condução de veículos automotores. O sistema de frenagem proposto deve ser facilmente integrável à eletrônica embarcada e à rede de comunicação dos veículos atuais. O projeto também apresenta possibilidades de aprimoramento de recursos para auxiliar a manutenção veicular preventiva e também para ser utilizado como ferramenta no próprio desenvolvimento de novos produtos. É interessante estabelecer que, embora a eletrônica embarcada tenha evoluído muito no decorrer dos anos, as soluções integradas para os freios não têm sido, até o momento, enfoque primordial entre os fabricantes de veículos. Nesse sentido, esse trabalho propõe soluções bastante práticas e promissoras para implantação nos veículos contemporâneos. Uma bancada de teste de freio a disco permitirá a execução de experimentos para a redução de temperatura e a remoção de água, onde uma simulação de comunicação em rede CAN permitirá diversas opções de controle. | pt_BR |
| dc.description.abstract2 | For survival in the globalized world, companies of vehicles need to constantly improve their competitiveness, both in terms of technological improvement and to meet requirements in terms of safety, cost and quality. With regard to braking systems, is possible to see that there are still certain weaknesses in the brakes of motorized today´s vehicles. These weaknesses are exposed by the simple observance of numerous escape areas in the mountains and also by numerous accidents caused by inefficiency in the vehicles brake systems. Thus, this work presents the proposition and development of a prototype for disc brake system tests, integration of electronic temperature control and elimination of water film on the discs to improve efficiency of the brakes and, consequently, to greater safety in driving motor vehicles. The proposed braking system must be easily integrable into eletronics and communication network of current vehicles. The project also offers possibilities for enhancement of resources to assist the preventive and vehicular maintenance also to be used as a tool in the development of new products. Is interesting to establish that while electronics have developed a lot over the years, the integrated solutions for brakes have not been so far, primary focus among vehicle manufacturers. In this sense, this paper proposes practical and promising solutions for deployment in contemporary vehicles. A disc brake workbench will be the prototype for temperature reduction and water elimination testing as well as a CAN simulation for different controls proposals. | |
| dc.format.mimetype | application/pdf | |
| dc.identifier.bibliographicCitation | IGOSHEFF, Alexandre Vazzoler. Freio a disco automotivo com controle eletrônico para melhoria de eficiência na frenagem. Orientador: João Sinohara da Silva Souza. 2013. 73 f. Dissertação (Mestrado Profissional em Automação e Controle de Processos) - Instituto Federal de São Paulo, IFSP, São Paulo, 2013. Versão eletrônica. | |
| dc.identifier.uri | http://repo.ifsp.edu.br/123456789/77 | |
| dc.identifier2.lattes | 6964438826430977 | |
| dc.publisher | Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de São Paulo (IFSP) | |
| dc.publisher.campi | SÃO PAULO | |
| dc.publisher.program | Mestre em Automação e Controle de Processos | |
| dc.rights | Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Brazil | |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/us/ | |
| dc.subject.keywords | CAN | |
| dc.subject.keywords | Controle eletrônico | |
| dc.subject.keywords | Freio a disco | |
| dc.subject.keywords | Temperatura | |
| dc.subject.keywords | Veículos | |
| dc.title | Freio a disco automotivo com controle eletrônico para melhoria de eficiência na frenagem | pt_BR |
| dc.title.alternative | Automotive disc brake with electronic control to improve brake efficiency | |
| dc.type | Teses e Dissertações |